البته همچنان در ماشین پرستیژ از سیستم دودیفرانسیل خبری نیست و نیروی حاصله تنها به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد. تعلیق هم در جلو از نوع مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک است که نسبت به نسخه قبلی اندکی اصلاح شده و در مجموع رفتار مناسبی از خود نشان میدهد. شما می توانید https://spencerpv3q0.blogminds.com/the-5-second-trick-for-فیدلیتی-پرایم-29939906